વૃદ્ધ સમાજની તીવ્રતા સાથે, અવરોધ-મુક્ત મુસાફરી સહાય ધીમે ધીમે ઘણા વૃદ્ધ લોકોના જીવનમાં પ્રવેશી છે, અનેઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરએક નવા પ્રકારનું પરિવહન પણ બની ગયું છે જે રસ્તા પર ખૂબ જ સામાન્ય છે.

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરના ઘણા પ્રકારો છે અને તેની કિંમત 1,000 યુઆનથી લઈને 10,000 યુઆન સુધીની છે.હાલમાં, બજારમાં વિવિધ રૂપરેખાંકનો, સામગ્રી અને ગુણવત્તા સાથે 100 થી વધુ પ્રકારની બ્રાન્ડ્સ છે.

તમારા માટે યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર કેવી રીતે પસંદ કરવી, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદતી વખતે ચકરાવો કેવી રીતે ટાળવો અને "ખાડા"માં ન પડવું?

પ્રથમ, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર વિશે જાણો.

01 ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર કેટેગરી

કેટેગરી 1: ઇન્ડોર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર

ઝડપને 4.5km/h પર નિયંત્રિત કરવી જરૂરી છે.સામાન્ય રીતે, આ પ્રકારનું કદ નાનું હોય છે અને મોટરની શક્તિ ઓછી હોય છે, જે એ પણ નક્કી કરે છે કે આ પ્રકારની બેટરીની આવરદા બહુ દૂર નહીં હોય.વપરાશકર્તા મુખ્યત્વે અમુક દૈનિક જીવન સ્વતંત્ર રીતે ઘરની અંદર પૂર્ણ કરે છે.ઉત્પાદન મોડેલના નામમાં, તે મોટા અક્ષર N દ્વારા રજૂ થાય છે.

બીજી શ્રેણી: આઉટડોર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર

ઝડપને 6km/h પર નિયંત્રિત કરવી જરૂરી છે.આ પ્રકારનું સામાન્ય વોલ્યુમ પ્રમાણમાં મોટું છે, શરીરનું માળખું પ્રથમ પ્રકાર કરતાં જાડું છે, બેટરીની ક્ષમતા પણ મોટી છે, અને બેટરીનું જીવન લાંબું છે.ઉત્પાદન મોડેલના નામમાં, તે મોટા અક્ષર ડબલ્યુ દ્વારા રજૂ થાય છે.

ત્રીજી શ્રેણી:રોડ પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર

ઝડપ ખૂબ ઝડપી છે, અને મહત્તમ ઝડપ 15km/h થી વધુ ન હોવી જરૂરી છે.મોટર ઘણીવાર ઉચ્ચ શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાયર પણ જાડા અને મોટા થાય છે.સામાન્ય રીતે, આવા વાહનો રોડ ડ્રાઇવિંગની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે આઉટડોર લાઇટિંગ અને સ્ટીયરિંગ સૂચકાંકોથી સજ્જ હોય ​​છે.પ્રોડક્ટ મૉડલના નામે, તે ચાઇનીઝ પિનયિનમાં મોટા અક્ષર L દ્વારા રજૂ થાય છે.

31 ડિસેમ્બર, 2012ના રોજ, ચીને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પર રાષ્ટ્રીય ધોરણ GB/T12996-2012 જારી કર્યું.ઇન્ડોર, આઉટડોર અને રોડ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર માટે, મોડેલ નામકરણ, સપાટીની આવશ્યકતાઓ, એસેમ્બલી આવશ્યકતાઓ, પરિમાણો અને કામગીરીની આવશ્યકતાઓ, તાકાત આવશ્યકતાઓ, જ્યોત રિટાર્ડન્સી, આબોહવા, શક્તિ અને નિયંત્રણ સિસ્ટમ આવશ્યકતાઓ અને અનુરૂપ પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ અને નિરીક્ષણ નિયમો, દસ્તાવેજીકરણ અને માહિતી પ્રકાશન, વ્હીલચેર માટે માર્કિંગ અને પેકેજીંગ આવશ્યકતાઓ તમામ સમજાવેલ અને જરૂરી છે.

મોટાભાગના ગ્રાહકો ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર, એક તબીબી ઉપકરણ ઉત્પાદન વિશે વધુ જાણતા નથી, અને તેઓ ઓર્ડર ન આપે ત્યાં સુધી તેઓ માત્ર દેખાવ અથવા ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મના વેચાણની માત્રા જોઈને ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરે છે.જો કે, ઘણા વપરાશકર્તાઓને માલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી ઘણા અસંતોષકારક સ્થાનો મળશે.

જ્યારે મોટાભાગના લોકો તેમની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદે છે, ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે ફક્ત પોર્ટેબિલિટીના દૃષ્ટિકોણથી જ શરૂ કરે છે, અને ટ્રંકમાં હળવાશ, ફોલ્ડિબિલિટી અને સ્ટોરેજ વગેરેને ધ્યાનમાં લે છે, અને દૈનિક જરૂરિયાતોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં સમસ્યાને ધ્યાનમાં લેતા નથી. વપરાશકર્તાઓની.

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની આરામ, શક્તિ, બેટરી લાઇફ, તેમજ સમગ્ર વાહન સિસ્ટમની સ્થિરતા અને નિયંત્રણક્ષમતા, ઘણી વખત થોડા મહિનાઓ પછી, ઉપયોગના સમયગાળા પછી, પરિવારને પ્રતિસાદ મળશે.

ઘણા વપરાશકર્તાઓ બીજી વખત ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર ખરીદવાનું પણ વિચારશે.પ્રથમ અનુભવ પછી, તેઓ તેમની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે સમજી શકે છે અને તેમના માટે વધુ યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર શોધી શકે છે.મોટાભાગની બીજી ખરીદી આઉટડોર મોડલ છે.રસ્તાના પ્રકાર સાથે.

02 ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું માળખું

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલી હોય છે: મુખ્ય ફ્રેમ, કંટ્રોલર, મોટર, બેટરી અને અન્ય એસેસરીઝ જેમ કે સીટ બેક પેડ.

આગળ, ચાલો એક્સેસરીઝના દરેક ભાગ પર એક નજર કરીએ~

1. મુખ્ય ફ્રેમ

મુખ્ય ફ્રેમ માળખાકીય ડિઝાઇન, બાહ્ય પહોળાઈ, સીટની પહોળાઈ, બાહ્ય ઊંચાઈ, બેકરેસ્ટની ઊંચાઈ અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની કામગીરી નક્કી કરે છે.

સામગ્રીને સ્ટીલ પાઇપ, એલ્યુમિનિયમ એલોય, એવિએશન ટાઇટેનિયમ એલોયમાં વિભાજિત કરી શકાય છે અને કેટલાક હાઇ-એન્ડ મોડલ કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરે છે.બજારમાં મોટાભાગની સામાન્ય સામગ્રી સ્ટીલ પાઇપ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય છે.

સ્ટીલ પાઇપ સામગ્રીની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે, અને લોડ-બેરિંગ ખરાબ નથી.ગેરલાભ એ છે કે તે વિશાળ છે, પાણી અને ભેજવાળા વાતાવરણમાં કાટ લાગવા અને કાટ લાગવા માટે સરળ છે, અને તેની સેવા જીવન ટૂંકી છે.

મોટાભાગની મુખ્ય પ્રવાહની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરે છે, જે સ્ટીલની પાઈપો કરતાં હળવા હોય છે અને મજબૂત કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે.

એવિએશન ટાઇટેનિયમ એલોયની સામગ્રીની મજબૂતાઈ, હળવાશ અને કાટ પ્રતિકાર પ્રથમ બે કરતાં વધુ સારી છે.જો કે, સામગ્રીની કિંમતને કારણે, હાલમાં તે મુખ્યત્વે હાઇ-એન્ડ અને પોર્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં વપરાય છે, અને કિંમત પણ વધુ મોંઘી છે.

મુખ્ય ફ્રેમની સામગ્રી ઉપરાંત, કારના શરીરના અન્ય ઘટકો અને વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાની વિગતો પણ અવલોકન કરવી જોઈએ, જેમ કે: તમામ એસેસરીઝ સામગ્રી, સામગ્રીની જાડાઈ, વિગતો ખરબચડી છે કે કેમ, વેલ્ડીંગ પોઈન્ટ સપ્રમાણ છે કે કેમ. , અને વેલ્ડીંગ પોઈન્ટ વધુ ગીચ ગોઠવાય છે, વધુ સારું.ફિશ સ્કેલ જેવા જ ગોઠવણ નિયમો શ્રેષ્ઠ છે, તેને ઉદ્યોગમાં ફિશ સ્કેલ વેલ્ડીંગ પણ કહેવામાં આવે છે, અને આ પ્રક્રિયા સૌથી મજબૂત છે.જો વેલ્ડીંગનો ભાગ અસમાન હોય અથવા વેલ્ડીંગનું લીકેજ હોય, તો તે સમયના ઉપયોગ સાથે ધીમે ધીમે સલામતી માટે જોખમી દેખાશે.

વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા એ અવલોકન કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે કે શું ઉત્પાદન મોટી ફેક્ટરી દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, શું તે ગંભીર અને જવાબદાર છે, અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને જથ્થા સાથે ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે.

2. નિયંત્રક

કંટ્રોલર એ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનો મુખ્ય ભાગ છે, કારના સ્ટીયરિંગ વ્હીલની જેમ, તેની ગુણવત્તા સીધી રીતે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની નિયંત્રણક્ષમતા અને સેવા જીવનને નિર્ધારિત કરે છે.નિયંત્રકને સામાન્ય રીતે વિભાજિત કરવામાં આવે છે: ઉપલા નિયંત્રક અને નીચલા નિયંત્રક.

મોટા ભાગના આયાતી બ્રાન્ડ નિયંત્રકો ઉપલા અને નીચલા નિયંત્રકોથી બનેલા હોય છે, અને મોટાભાગની સ્થાનિક બ્રાન્ડમાં માત્ર ઉપલા નિયંત્રકો હોય છે.ડાયનેમિક કંટ્રોલ્સ અને પીજી ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી આયાતી કંટ્રોલર બ્રાન્ડ્સ છે.આયાતી ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા સ્થાનિક ઉત્પાદનો કરતાં સારી છે, અને કિંમત અને કિંમત પણ વધુ છે.તેઓ સામાન્ય રીતે મધ્યમ અને ઉચ્ચ સ્તરની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર પર સજ્જ હોય ​​છે.

ફક્ત નિયંત્રકની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે, તમે નીચેની બે કામગીરી અજમાવી શકો છો:

1) પાવર સ્વીચ ચાલુ કરો, નિયંત્રકને દબાણ કરો અને અનુભવ કરો કે શરૂઆત સરળ છે કે કેમ;કંટ્રોલરને છોડો, અને અનુભવો કે કાર અચાનક બંધ થયા પછી તરત જ અટકી જાય છે.

2) સ્થળ પર ફરતી કારને નિયંત્રિત કરો અનેલાગે છે કે કેમસ્ટીયરિંગ સરળ અને લવચીક છે.

3. મોટર

આ ડ્રાઇવરનું મુખ્ય ઘટક છે.પાવર ટ્રાન્સમિશનની રીત અનુસાર, તે મુખ્યત્વે બ્રશ મોટર (જેને કૃમિ ગિયર મોટર પણ કહેવાય છે) અને બ્રશલેસ મોટર (જેને હબ મોટર પણ કહેવાય છે)માં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને ત્યાં એક ક્રાઉલર મોટર પણ છે (પ્રારંભિક વર્ષોમાં ટ્રેક્ટર જેવી જ, ચલાવવામાં આવતી હતી. બેલ્ટ દ્વારા).

બ્રશ કરેલી મોટર (ટર્બાઇન વોર્મ મોટર)ના ફાયદા એ છે કે ટોર્ક મોટો છે, ટોર્ક મોટો છે અને ચાલક બળ મજબૂત છે.કેટલાક નાના ઢોળાવ ઉપર જવું સરળ છે, અને શરૂઆત અને સ્ટોપ પ્રમાણમાં સ્થિર છે.ગેરલાભ એ છે કે બેટરીનો રૂપાંતર દર ઓછો છે, એટલે કે, તે પ્રમાણમાં ખર્ચાળ છે, તેથી આ મોટરનો ઉપયોગ કરતી વ્હીલચેર મોટાભાગે મોટી-ક્ષમતાવાળી બેટરીથી સજ્જ હોય ​​છે.આ મોટરનો ઉપયોગ કરતા સમગ્ર વાહનનું વજન લગભગ 50-200 બિલાડીઓ છે.

બ્રશલેસ મોટર (વ્હીલ હબ મોટર)ના ફાયદા પાવર સેવિંગ અને વીજળીના ઉચ્ચ રૂપાંતરણ દર છે.આ મોટરથી સજ્જ બેટરી ખાસ મોટી હોવી જરૂરી નથી, જે વાહનનું વજન ઘટાડી શકે છે.આ મોટરનો ઉપયોગ કરતા મોટાભાગના વાહનનું વજન લગભગ 50 પાઉન્ડ છે.

ક્રાઉલર મોટરનું પાવર ટ્રાન્સમિશન ખૂબ લાંબુ છે, તે પ્રમાણમાં ખર્ચાળ છે, પાવર નબળી છે, અને કિંમત ઓછી છે.હાલમાં, માત્ર થોડા ઉત્પાદકો આ મોટરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે.

4. બેટરી

તે જાણીતું છે કે ત્યાં લીડ-એસિડ બેટરી અને લિથિયમ બેટરી છે.ભલે તે લીડ-એસિડ બેટરી હોય કે લિથિયમ બેટરી, જાળવણી અને જાળવણી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય હોય, ત્યારે તેને નિયમિતપણે ચાર્જ કરવી જોઈએ અને તેની જાળવણી કરવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, દર 14 દિવસમાં ઓછામાં ઓછું એકવાર બેટરી ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે જો તેનો ઉપયોગ ન કરવામાં આવે તો પણ, બેટરી ધીમે ધીમે પાવર વપરાશ કરશે.

બે બેટરીઓની સરખામણી કરતી વખતે, મોટાભાગના લોકો સહમત થાય છે કે લીડ-એસિડ બેટરી લિથિયમ બેટરીથી હલકી ગુણવત્તાવાળી હોય છે.લિથિયમ બેટરી વિશે શું સારું છે?પ્રથમ હળવા છે, અને બીજામાં લાંબી સેવા જીવન છે.લાઇટવેઇટ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરની મોટાભાગની પ્રમાણભૂત ગોઠવણી લિથિયમ બેટરીઓ છે, અને કિંમત પણ વધારે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરનું વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે 24v હોય છે, અને બેટરીની ક્ષમતા એકમ AH છે.સમાન ક્ષમતા હેઠળ, લિથિયમ બેટરી લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં વધુ સારી છે.જો કે, મોટાભાગની સ્થાનિક લિથિયમ બેટરી 10AH ની આસપાસ હોય છે, અને કેટલીક 6AH બેટરીઓ એવિએશન બોર્ડિંગ સ્ટાન્ડર્ડને પૂર્ણ કરે છે, જ્યારે મોટાભાગની લીડ-એસિડ બેટરી 20AH થી શરૂ થાય છે, અને ત્યાં 35AH, 55AH, 100AH, વગેરે છે, તેથી બેટરી જીવનની દ્રષ્ટિએ, લીડ - એસિડ બેટરી લિથિયમ બેટરી કરતાં વધુ મજબૂત.

20AH લીડ-એસિડ બેટરી લગભગ 20 કિલોમીટર સુધી ચાલે છે, 35AH લીડ-એસિડ બેટરી લગભગ 30 કિલોમીટર સુધી ચાલે છે, અને 50AH લીડ-એસિડ બેટરી લગભગ 40 કિલોમીટર સુધી ચાલે છે.

લિથિયમ બેટરીનો હાલમાં મુખ્યત્વે પોર્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેરમાં ઉપયોગ થાય છે, અને બેટરી જીવનની દ્રષ્ટિએ તે લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં પ્રમાણમાં હલકી ગુણવત્તાવાળી હોય છે.પછીના તબક્કામાં બેટરી બદલવાની કિંમત પણ લીડ-એસિડ બેટરી કરતા વધારે છે.

5. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેકિંગ અને રેઝિસ્ટન્સ બ્રેકિંગમાં વહેંચાયેલી છે

બ્રેક્સની ગુણવત્તા નક્કી કરવા માટે, અમે ઢોળાવ પર નિયંત્રકના પ્રકાશનનું પરીક્ષણ કરી શકીએ છીએ કે શું તે સ્લાઇડ કરશે અને બ્રેકિંગ બફર અંતરની લંબાઈ અનુભવશે.ટૂંકા બ્રેકિંગ અંતર પ્રમાણમાં વધુ સંવેદનશીલ અને સુરક્ષિત છે.

જ્યારે બેટરી મરી ગઈ હોય ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક પણ ચુંબકીય બ્રેકનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે પ્રમાણમાં સુરક્ષિત છે.

6. વ્હીલચેર સીટ બેક ગાદી

હાલમાં, મોટાભાગના ઉત્પાદકો ડબલ-લેયર બેક પેડ્સથી સજ્જ છે, જે શ્વાસ લેવા યોગ્ય છે

ફેબ્રિકની સપાટતા, ફેબ્રિકનું તાણ, વાયરિંગની વિગતો, કારીગરીની ઝીણવટ વગેરે. જો તમે નજીકથી જોશો, તો તમને ગેપ મળશે.