અમારા પાછલા લેખોમાં, અમે વ્હીલચેર રેમ્પ અને તેમના ઇતિહાસ વિશે ટૂંકમાં વાત કરી હતી. આ લેખમાં,કાર્બન ફાઇબર વ્હીલચેરસપ્લાયર ચોક્કસપણે વાત કરશે કે ખામીયુક્ત રેમ્પ કેવો હોવો જોઈએ.

કાર્બન ફાઇબર વ્હીલચેર સપ્લાયરે જણાવ્યું હતું કે આજકાલ વ્હીલચેર રેમ્પ ખૂબ જ સામાન્ય બની ગયા છે. જેમ જેમ આ રેમ્પ વ્યાપક બન્યા છે, તેમ તેમ વ્હીલચેર ગ્રાહકો માટે ઘણી જગ્યાએ પહોંચવું અને ઘણી શક્યતાઓથી લાભ મેળવવો સરળ બન્યો છે. તેમ છતાં, આ સંદર્ભમાં હજુ પણ કેટલીક સમસ્યાઓ છે. કાર્બન ફાઇબર વ્હીલચેર સપ્લાયરે જણાવ્યું હતું કે બિનઉપયોગી વ્હીલચેર રેમ્પ બનાવવા એ આ સમસ્યાઓમાંની એક છે. પરિણામે, વ્હીલચેર રેમ્પ કેવા હોવા જોઈએ તે શોધવાની જરૂર છે. નહીં તો, વ્હીલચેર રેમ્પ વ્હીલચેર વ્યક્તિઓ માટે મદદ કરતાં પણ વધુ નુકસાન કરશે. આ લેખમાં, આપણે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પના કાર્યોની નોંધ લઈશું.
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પ ખૂબ ઢાળવાળા ન હોવા જોઈએ. વ્હીલચેર રેમ્પ દરેક 30 સેન્ટિમીટર માટે 3 સેન્ટિમીટરથી વધુ ઊંચા ન હોવા જોઈએ.
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પ ખૂબ પાતળા ન હોવા જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પ ઓછામાં ઓછા 100 સેન્ટિમીટર પહોળા હોવા જોઈએ.

જો વ્હીલચેરનો રેમ્પ 20 સેન્ટિમીટરથી વધુ ચઢે છે, તો તેમાં હેન્ડ્રેઇલ હોવા જરૂરી છે.
કાર્બન ફાઇબર વ્હીલચેર સપ્લાયરએ જણાવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પની શરૂઆતમાં અને અંતે, ઓછામાં ઓછો 150 સેન્ટિમીટર x 150 સેન્ટિમીટરનો વિસ્તાર હોવો જોઈએ જ્યાં વ્હીલચેર નેવિગેટ કરી શકે.
જો વ્હીલચેર રેમ્પ સૂચનાઓમાં ફેરફાર કરે છે; વ્હીલચેરને ખસેડવા માટે, ટ્રાન્સફોર્મિંગ સ્થાન ઓછામાં ઓછું 150 સેન્ટિમીટર x 150 સેન્ટિમીટર સુધી જવું જરૂરી છે.
કાર્બન ફાઇબર વ્હીલચેર સપ્લાયરનું કહેવું છે કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પની સપાટી સરળ, સ્થિર, લાંબા સમય સુધી ટકી રહે તેવી સામગ્રીથી બનેલી હોવી જોઈએ અને ભીના કે સૂકા થવાની સમસ્યાનો સંકેત આપતી નથી.
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પનો ઢાળ ક્યારેય પણ ૧૨% થી વધુ ન હોવો જોઈએ. આ ઢાળનો ઉપયોગ ફક્ત ત્યારે જ થવો જોઈએ જ્યારે કોઈ વધારાનો વ્યક્તિ ખૂબ ટૂંકા અંતરે મદદ કરી રહ્યો હોય.
કાર્બન ફાઇબર વ્હીલચેર સપ્લાયરે જણાવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર રેમ્પની શરૂઆત અને અંત રેમ્પના આરામદાયક ઉપયોગ માટે યોગ્ય હોવા જોઈએ.